バイク経験なしの初心者でもカブに乗れるのか?体を張って体験

ホンダスーパーカブ初心者

さて、この記事も岐阜県各務原市シリーズの一環です。

実は、各務原にいる間ホンダのスーパーカブをお借りしてまして、3日間カブに乗ってきました。

生まれて初めてのカブでしたが、水曜どうでしょうファンの私としては、この上ない幸福でした!

免許を取って10年以上経つ私ですが、原付に乗るのはなんと教習所以来。しかも、ギアチェンジのあるカブをちゃんと乗りこなすことができたのか、レポートします。(この記事を書いているので、生きていることはおわかりいただけると思います)

ますは、カブとはなんぞや?から始め、操作方法について、運転する時の注意点の順で説明します。

 

ホンダスーパーカブとは

知らない方はいないと思いますが、ホンダスーパーカブは50ccの原付バイクです。新聞屋さんや郵便局の人が乗っているアレです。

50ccなのにギアチェンジシステムがあり、上級者も楽しむことができる1台です。その馬力と耐久性が人気で、現在でも多くの人に愛されている名車です。50ccではないカブも存在するようです。

 

カブの運転手順

まずは、カブの運転方法を初心者が簡単に説明します。これらの動作を体に染み込ませるのに、およそ2日かかりました

エンジンのかけ方

キーを挿してひねると、エンジンをかけられる状態になります。ニュートラル(Nの表示が点灯)になっていることを確認し、右足で「エンジンをかける部分」を強く蹴ります。(パーツの名称とかはわかりません。笑)ニュートラルでなくても、エンジンはかかります。

いい感じに蹴ることができると、エンジンがかかります。(ざっくりすぎ)

左足で1速(ロー)にギアチェンジし、右手のハンドルをひねります。この時、ハンドルをひねりすぎると大変なことになるので、気をつけましょう。ちなみに、2速でも3速でもエンジンはかかりますし、スタートはできます。

カブのギアチェンジ方法

普通の原付とは違い、ハンドルをひねるだけでは運転できません。ギアは1速から3速まであり、左足でギアを操作します。このギアチェンジが最高なんです。

左足のつま先あたりにギアがついていて、そこを踏むとニュートラルから1速、2速、3速と踏むたびにギアが切り替わります。そして、3速の状態でギアを踏み込むとニュートラルに戻ります。

初動は1速で、すぐに2速、3速と変える必要があります。もちろん、1速のまま走ることもできますが、すごい音がします。(笑)

ハンドルをひねった状態だと、ギアチェンジはできませんので、緩める必要があります。つまり、1速である程度カブを動かしてあげて、すぐに2速にし、音がうるさくなったら3速に入れます。

信号待ちをしている間に1速に戻しておきましょう。(2速スタートもOKですが、1速からの方が楽しい)

カブのブレーキのかけ方

自転車のように、右のハンドルのところにブレーキがついています。そして、右足の先を踏み込むことでもブレーキがかかります。両方いい感じにブレーキをかけると、スマートに停まることができます。

ブレーキをかけすぎると、前に放り出されると思うので、気をつけましょう。

カブのウィンカーの出し方

ウィンカーは、手動です。右手で操作できる位置にスイッチがありますので、右左を間違えずに操作しましょう。

 

初心者でもカブに乗れるのか?答えは「イエス」

ここまでお読みになってくださった方であれば、私がすっかりカブにはまってしまったことがおわかりいただけると思います。(笑)

はい、結論から言いますと、もうカブ、乗れます。

バイク未経験者の方でも、慣れれば運転できます。もちろん、免許を持っていることが大前提ですが。

私と同じように教習所以来原付に乗っていない!という方や、免許取立ての方もいると思いますので、カブを運転する際の注意点を挙げておきます。「カブの注意点」と「原付の注意点」のおまけつきです。

 

カブ・原付を運転する際の注意点まとめ

結構怖いけど、ビビるな

慣れればなんて事はないんですが、原付自体初めてに近い私は、最初かなりの恐怖を感じました。(笑)駐車場で練習をしてから路上に出たのですが、始めはもういっぱいいっぱいです。

ここでビビリすぎると、本当に危険なので気を確かに持って怖さを乗り越えましょう。何が怖いかというと、操作に気を取られていると、後ろに車がいたり、左から横断者がいたりということに気づきにくくなります。はじめは、大きい道路の走行は避けましょう。

エンジンがかからなくても焦るな

一度だけ、何度「良いキック」を入れても、エンジンがかからないという現象が起きました。これは、結構焦ります。信号待ちの時にわざわざエンジンを切る人はいないと思いますが、路上でなくても急いでいる時にエンジンがかからないと焦ります。

私は、焦って蹴りまくっていたらスネに当たっていて、軽いけがをしました。(笑)落ち着いて、何度も試してみましょう。そのうち、さっきまでの状態が嘘のようにエンジンがかかります。

ギアチェンジはスムーズに

最初は、かなりぎこちなくて道路のルールを守りながら、後ろに車を感じながら、ギアチェンジしながらというのが「厳しい!」と思ったのですが、かなり「慣れ」の部分が大きいです。すぐに慣れます。

ただ、ギアチェンジだけはスムーズにできるようになっておくのが、最初の課題です。なんせ、信号待ちの時に、あたふたしてると、後ろから車がバンバン通り過ぎて、怖いことになります。

ウィンカーはすぐに消す

ウィンカーが手動なので、消すのを結構忘れます。昼間だと特に忘れます。そうすると、後ろの車が「どっちやねんなんやねん」状態になりますので、曲がったらすぐにウィンカーを消す癖をつけましょう。

原付の基本、二段階右折

原付は、二段階右折です。調べたところ「片側もしくは一方通行で3車線以上の道路」では二段階右折しなければいけないようですが、その他にも標識で「二段階右折しろ」というのもあるので、要注意です。

そして、ひっかけ問題として「二段階右折しちゃダメ」標識もあるのでこちらも注意!

左によりすぎると危険

基本的には、道路の白線内左寄りを走行します。ただ、左によりすぎると、急に人が出てきたりした時に怖いので、あくまで「左寄り」で行きましょう。

そもそも、道路も端っこは状態がよくなかったりと、危険も多いので左に寄りすぎないようにしてください。

 

カブ中毒です

もうね、カブ最高ですよ。欲しくて仕方ありません。ただ、原付の中でも人気の機種だそうで、中古でも価格が下がりにくいらしいです。うーん、納得。

一度カブに乗れるようになってしまうと「もう原付は、カブしか乗りたくない!」という中毒状態になります。持っている方以外は、なかなか運転する機会はないと思いますが、皆さんもぜひカブをお試しください。一緒に中毒になりましょう。

ちなみに、ブログの自己紹介写真をカブに乗っている写真に変えました。それくらい魅せられてしまいました。

追伸、最近ではこういうおしゃれなタイプのカブもあるんですね。いつか欲しいです。楽天でカブを買えるとは。

 

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